El público discutirá sus comentarios sobre el proyecto Central Parkway Reimagined

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Por lo general, los balones de fútbol se patean dentro del estadio TQL, pero el martes, se trata de ideas sobre reimaginar y rediseñar un tramo de Central Parkway.

En este momento, es un concepto que busca la aceptación de la comunidad.

Pero los ingenieros del Departamento de Transporte de Cincinnati se han armado con las opiniones del público recopiladas durante el verano sobre lo que a los ciudadanos les gustaría que se hiciera para mejorar Central Parkway desde Plum Street hasta Liberty Street.

Han trabajado en varias opciones de diseño y las presentarán esta noche para su revisión inicial.

Entre quienes examinarán de cerca las posibilidades se encuentra Michael Williams.

Es propietario de Wooden Nickel, un negocio de antigüedades arquitectónicas que lleva 45 años en la calle.

Ha sido testigo de un cambio importante con el surgimiento del fútbol en TQL, así como de la falta de mucho más para intentar transformar la calle en algo más vibrante y contemporáneo.

"En los últimos 10 o 15 años, es más bien una estrategia de salida salir del centro lo más rápido posible", dijo el martes en su tienda donde se encuentran candelabros antiguos, mesas de mármol, escritorios antiguos con tapa enrollable y una barra trasera Brunswick del siglo XIX. llenar casi cada pie de espacio.

Quiere una avenida más peatonal.

"Va a unir el centro de la ciudad, Over-the-Rhine y el West End de una manera que no se había hecho en mucho tiempo", dijo.

En la esquina noroeste de Liberty, se ha despejado un terreno para un hotel, un centro de eventos, una sala de conciertos, condominios y un parque.

El estadio de fútbol ha sido un catalizador de ese cambio potencial.

Anna Kerth de Harrison juega regularmente tres contra tres en el bar The Pitch y anima a todo volumen a la FCC.

Ella apoya la idea de revitalizar el área frente al estadio.

"Atraer a más personas, más personas a destinos para juegos TQL", dijo. "Sería fantástico".

Ella no sabía que alguna vez hubo un canal donde ahora está la avenida.

Las fotografías históricas posteriores a su relleno hace casi un siglo muestran elementos de agua, iluminación y un aspecto mucho más peatonal que el que tiene la avenida hoy.

Las mejoras a lo largo de los años han sido esporádicas.

El sitio web de transporte de la ciudad fomenta una reimaginación, una reconexión si se quiere, con más espacio para reunirse en lugar de simplemente pasar de largo.

El concejal Mark Jeffreys, quien ha defendido el proyecto Complete Streets, dijo hoy que espera que el rediseño pueda hacer que Central Parkway sea más segura para todos los involucrados.

"También se trata de crear un espacio donde la gente quiera reunirse", dijo Jeffreys. "Hoy en día, realmente no quieren reunirse, ¿verdad? Los autos pasan a toda velocidad. ¿Cómo se puede crear un ambiente donde la gente quiera pasar el rato, donde quieran invitar a otros a conocerlos? Y creo que ahí es donde está la oportunidad. ".

Después de una presentación de las opciones de diseño, las partes interesadas se dividirán en grupos y discutirán cuál es su preferencia.

Si el concepto es avanzar, quedaría un largo camino por recorrer.

La ciudad tendría que decidirse por un diseño específico y luego organizar la financiación, la financiación y un calendario de construcción.

"No queremos dictar ahora cuál es", dijo Jeffreys. "Estoy emocionado de ver qué se les ocurre".